{"id":292388,"date":"2020-11-25T09:17:07","date_gmt":"2020-11-25T08:17:07","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.racingdynamics.de\/p\/rs-drehmoment-x-rohrleitung-38\/"},"modified":"2020-11-25T09:19:34","modified_gmt":"2020-11-25T08:19:34","slug":"rs-drehmoment-x-rohrleitung-38","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/racingdynamics.de\/de\/p\/rs-drehmoment-x-rohrleitung-38\/","title":{"rendered":"RS Drehmoment-X-Rohrleitung"},"content":{"rendered":"<p>BMW Fachleuten ist seit langem bekannt, dass die Serientriebwerke au\u00dfergew\u00f6hnlich deutlich vom Ausgleich des Abgasgegendruckes zwischen den rechten und linken Rohrleitungen der doppelflutigen Abgassysteme profitieren. Die speziell f\u00fcr das RACING DYNAMICS Hochleistungs-Triebwerk &#39;RS52&#39; entwickelte RACING DYNAMICS Drehmoment-X-Rohrleitung f\u00fchrt diese Idee konsequent zu Ende: in einem exakt definierten Abstand zu den Auslassventilen des Motors im Abgassystem platziert, erzeugt das X-St\u00fcck ein durch eine Zylindergruppe hervorgerufenes Vakuum in der jeweils angrenzenden Rohrleitung. Dieser Effekt bewirkt einen deutlich sp\u00fcrbaren Drehmomentzuwachs in einem Drehzahlbereich zwischen          3.500 min<sup>-1<\/sup> und 4.500          min<sup>-1<\/sup>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMW Fachleuten ist seit langem bekannt, dass die Serientriebwerke au\u00dfergew\u00f6hnlich deutlich vom Ausgleich des Abgasgegendruckes zwischen den rechten und linken Rohrleitungen der doppelflutigen Abgassysteme profitieren. 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